改正如你的还是要整顿啊

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上月公布的温州动车事故调查报告认定中国铁路通信信号集团公司（中国通号）对事故负有主要责任，日前，在国资委的监督下中国通号的质量安全整顿工作已全面展开。此前，动车事故的相关责任人已受到处www.shssm.com理，中国通号的领导班子也进行了调整。海绵状血管瘤
　　为督促中国通号进行质量安全整顿，国资委专门成立了工作小组和专家咨询小组，并已于1月10日进驻中国通号。工作上海办公室装潢小组将督促中国通号完成列车自动控制研究所的重组、集团全系统的质量安全整顿、质量安全管理长效机制建设等3项工作。www.dajingsheji.com
　　“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，经过五个多月的调查，国务院于2011年12月25日发布了温州动车事故调查报告，调查报告认定，“7-23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不私募基金力等因素造成的责任事故。事故发生的原因是：通信信号集www.51tot.com团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行 责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计缺陷和重大安全隐患。铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不安全状态。上海铁路局相关作业人员安全意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行 责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或减轻事故损失的作用。事故调查组给予铁道部、通信信号集团公司、通信信号研究设计院、上海铁路局等单位的54名责任人员党纪政纪处分。