酷网：十大国企的赚钱之道

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一、中国移动

　　作为全球最赚钱的电信公司，中国移动绝对不是国人的骄傲，因为移动的钱不是赚的，是从国人身上一刀一刀割的。从的洛杉矶打到中国的上海，每60秒钟大约三美分，而从中国的北京**50公里外的廊坊，每60秒钟需要九毛钱。从美国的东海岸的纽约漫游到西海岸的旧，漫游费是0，而从中国的上海漫游到三十公里外的昆山，漫游费是一分钟一块三。我觉得作为第一人口大国，我国只有两家移动公司，而另一家联通还是移动的同胞兄弟。所以移动公司只要紧紧握住“国有垄断”这把锋利的砍刀，无论我们多么愤慨和无奈也只能是垄断公司刀下待宰的羔羊。

二、中国石油

　　中国石油终于超过了汽车，荣赝亚洲最赚钱公司的桂冠。可是恐怕全世界没有一个人认为中石油可以和丰田相提并论。当丰田制造的汽车跑遍了中国大街小巷的时候，中石油在日本连一滴汽油也卖不出去。但是这并不妨碍中石油可以在国内呼风唤雨。中石油从大庆开采的石油，每桶成本不到十美元。中石化从波斯湾进口的石油每桶大约六十美元，可是中石油竟然能够把从大庆开采的石油卖到和波斯湾进口的石油一样的价格。看看一天天往上暴涨的油价，再看看中石油半年赚了一千亿的银子，除了苦笑和愤怒，我们也只能乖乖的给人家掏钱。

三、中国工商银行

　　服务是中国特色，收费和国际接轨，贷款利率是中国特色，存款利率和国际接轨，赔钱的时候告诉国人说，自己是全民所有制企业，财政就手忙脚乱拿着纳税人的银子，给工商银行动辄千亿的坏帐买单。赚钱的时候告诉国人说自己是海外上市企业，然后将大把从国人腰包里搜刮来的银子奉献给国外的同行。

　四、一汽集团

　　五十年前，一汽制造出第一辆解放卡车的时候，韩人连手扶拖拉机也造不出来。五十年后，当韩国人的现代汽车占领了整个首都机场的时候，一汽的红旗还在顶着奥迪几十年前那个老壳招摇撞骗。二十年前，国家为了迅速提高国产汽车的制造水平，本着“市场换技术”的战略，为一汽引进了大和丰田等世界顶尖的汽车公司。二十年后，大众丰田叱咤风云横行中国的时候，这个不争气的一汽却把自己的老本给丢了，直到现在红旗还在使用日产的发动机。十年前的奇和吉利还没有出生，一汽的红旗就是国人唯一的骄傲和希望。十年后的今天，奇瑞和吉利奋发图强茁壮成长，一个月的产量比红旗三年的产量加在一起都多。

五、中国人保集团

　　人保公司一部普通五座汽车的强制险成本不到200元，一年的保费征收大约要1000元，人保交强险的毛利可以达到400%，人保公司一份航空意外险的成本不到一元，但是旅客的购买成本是20元，考虑到一些发行费用，人保的意外险净利可以达到700%。这让人想起了马克曾经说过，“如果有100%的利润，资本家们会铤而走险；如果有200%的利润，资本家们会藐视法律；如果有300%的利润，那么资本家们便会践踏世间的一切”。

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