耳目一新 F1赛道全面体验长城凌傲

围城哈哈

　　"自主小车、F1赛道、挑战",以前我们似乎很难将这几个元素联系在一起，但是现在，它们却有了最好的诠释。在刚刚结束的广州车展上亮相的长城凌傲，亚洲最大的国际赛车场上海国际赛车场，"挑战F1--长城凌傲突破之旅"试驾会。我想大家已经看明白，这是长城凌傲在F1赛道上的一次试驾体验。凌傲在F1赛道的表现究竟怎么样，我们看它在绕桩、紧急制动、综合赛道、滚动轮滑项目上的表现如何。

　　在试驾前，我们需要做一个回顾。要说到长城汽车，大家马上会想到哈弗、赛弗这两款SUV车型，也会想到皮实耐用的皮卡车型，应该说，长城在SUV和皮卡车型方面，在国内绝对算是大哥级人物。但是要说到轿车，长城车的表现就不太抢眼了。绚丽和酷熊，除了时尚个性的外观，阔绰的空间，扎实的用料，大家对它们的驾驶感受似乎并不深刻。而这次推出凌傲主打运动牌，那么厂家必然在车辆的动态性能上下了一番功夫。话不多说，好戏就这么开演了。

外形与内饰：外形饱满、圆润，全新内饰摆脱了以往长城轿车的沉闷

　　远看长城凌傲，时尚、动感，有种蓄势待发的感觉，运动特质不言而喻。总体来看，凌傲设计饱满、圆润，同时，边缘部分又有锋利硬朗的特征元素，现代感比较强，车身曲线过渡柔和、平顺，整车的比例协调。

　　从正面看，凌傲发动机舱盖顶部整齐平行延伸到保险杠底部的特征棱线，该特征线形成一个夸张的长U字形，该U字造型在由夸张的大隔栅进行分割，整体的线条让凌傲的风格前卫、硬朗十足。凌傲前大灯厉眼横眉，很有视觉冲击力。从侧面来看，凌傲车身比例匀称，曲线动感十足。凌傲腰线较高且向前略微倾斜，将车身分隔成上下部分，使得上半部分高度较小显得轻盈动感，下半部分高度较大，显得扎实厚重。凌傲的尾部设计是整车的另一个亮点，高位刹车灯与尾灯的呈等腰三角形布置，产生了视觉上的黄金分割。

　　凌傲车内采用了双色内饰色调，将车内营造出温馨的环绕车厢氛围。凌傲长/宽/高3810/1705/1540mm的车身尺寸，能够保证合适的头部、肩部和腿部空间。凌傲全车采用四轮四角设计，形成2460mm的轴距，短前后悬、宽轮距的布局，使后排乘客的腿部空间得到显著的改善。驾驶员座椅前后位置、靠背角度、座垫高低手动六向调节，副驾驶座椅前后位置、靠背角度手动四向调节，头枕高度可调。车厢内设有多个储物空间，储物方便，充分利用了车内的空间，增加了车内空间的实用程度，各种操纵件、旋钮人性化设计，伸手可及，操控自如。